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【调查】仅两成多消费者成功退押金12月24日，针对ofo小黄车的使用、押金退款等问题，记者随机采访了30位市民。调查发现，83.3%的受访者表示用过ofo，16.7%的人则没有使用过，现在依然使用的只有20%。对于是否申请小黄车退押金的问题，退款成功的只有23.3%，10%的人还没有申请退押金，另外有66.7%的人申请后还没有退款。在这些用户中，卸载ofoAPP的人占到63.3%。这些用户反映，小黄车数量越来越少。押金不好退也让一些人放弃ofo，选择其他共享单车出行。

那存不存在存货过多卖不出去呢？先来看雪莱特自身对此的界定：可见，存货占用大量资金是事实。当然，我们也可以从侧面论证下。由于牵涉到买卖合同纠纷，雪莱特子公司富顺光电的资产被法院扣押，主要是2.5万个充电模板，也就是充电桩的核心原材料。扣押快一半重要存货，可雪莱特却表示不会影响正常经营。若果真如此，那是否可以反推，这一半存货完全可以不用囤积？这不仅仅是占用了大量的资金，准确来说应该是占用了大量多余的资金。

“关于养老保险全国统筹问题，国务院通知明确提出，要抓紧制定养老保险全国统筹的时间表和路线图，我们将按照养老保险制度改革发展的总体规划和要求，结合养老保险基金中央调剂制度的建立实施，研究提出养老保险全国统筹方案。在全面实现省级统筹、不断完善基金中央调剂制度的基础上，推进养老保险全国统筹。”卢爱红称。

再者，对于第一份合同，将总出货量分阶段对比会发现，2017年出货量为680台，但是今年上半年仅80台，这个速度是在明显放缓的。而在今年上半年业绩首次出现亏损这当口，企业应该不会再为了延缓确认收入进而放慢合同履行速度吧？有合同在手，好歹得博个正收益才对啊。

5G 与 4G 的不同点是，前者可考虑使用更高的频段——毫米波。毫米波的技术挑战在于，使用该频段传输容易造成路径受阻、信号衰减的情况。如何将毫米波天线安置在手机上？如何利用这一技术增强信号覆盖？这些都是实现 5G 商用亟待解决的问题。今年 7 月，高通推出了全球首款面向智能手机及其他移动终端的毫米波 5G 天线——QTM052。

一直坚持“服务先行”的蔚来汽车，在汽车本身的硬件方面仍然有待改进，据笔者了解，目前用户普遍反映的问题与电池续航、换电以及自动驾驶等功能相关。但李斌也相信，随着汽车进入电动时代，汽车企业在服务以及用户体验上的优势是能够补足硬件欠缺的。他认为十年后在汽车领域胜出的一定是中国企业，因为中国企业离用户更近。