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因为雪佛兰根本没打算把Redline版本当“小众选择”去做，而是正经地作为主品牌在推。以沃兰多为例，其自动版价格就直接跳到13.99万元，比Redline只便宜1万元。然后这一万元多了什么？皮座、驾驶座电动座椅、大屏幕主机带导航、定速巡航、倒车影像、倒车雷达、皮质方向盘、后视镜加热……对于主流车主来说，这几乎都是刚需，而且价值完全能抵这1万元差价。

“芯片公司是做to B（对公）业务或者to G（政府服务）业务，不像投互联网企业to C（面向消费者）的打法，要求投资机构的观念必须发生转变，”金宇航表示，“投芯片公司还必须有耐心，放弃过去Pre-IPO短期套利思维，因为芯片公司从创办到技术突破可能要七八年时间。”

从2017年上线即引发争议，到如今“假共享”的伪装被撕下——全能车这种曾经游走在灰色地带的薅羊毛式违法犯罪行为终于被厘定。从本质上说，全能车“翻车”是一个基于“二次共享”逻辑的商业违法行为。这种二次共享平台的设想有一定的创新元素，但在操作中却走向了泥潭。

1987年到1997年的这十年，也成为华为艰苦的初创阶段。“刚开始公司就一两个人，货物要运回来，不可能租车，只有自己扛着一包包的货物往公共汽车上搬。”任正非说道：“突然变成个体户，社会上讥讽很多……”华为通过买卖通信设备赚到第一桶金，并开始意识到技术研发的重要性。直到1993年，华为研制的C&C08–2000门程控交换机在浙江义乌县邮电局首次被试验应用，并开始研发C&C08万门程控交换机。华为真正的打开了通信世界的大门并开始奔跑。

本轮美股下调是全球流动性收紧下风险资产价格的周期性回落，经济增速高位筑顶叠加加息带来的资产估值调整风险不容小觑。在全球流动性收紧的情况下，股票表现往往取决于分子与分母赛跑，本轮美股暴跌中，以科技股为代表的股票在过去主要受到对未来过于乐观的营收估计以及低利率的贴现而享受高估值的待遇，在当前经济增速边际放缓以及美联储持续加息的预期下，资产价格面临回调风险。

钢铝重税“报应”到美三大车企身上：没想到价格涨到如此程度美国CNBC网站26日报道称，总部位于底特律的美国三大汽车制造商福特、通用汽车和菲亚特—克莱斯勒周三经历了糟糕的一天，投资者纷纷抛售三家公司的股票，理由是其利润预期因原材料价格上涨、以及关税成本增加等因素而下降，通用汽车周三经历了近几年最大的盘中下跌，收盘跌幅收窄，但仍有约5%，克莱斯勒大跌约11%，福特跌幅约为4%。